俗称笑气 (LAUGHGAS))构成高压的液态后装入钢瓶中


更新时间:2019-11-23    浏览次数:

  NOS的改拆形式,根基上能够大分为干式,取湿式两种,干式是指纯真喷射气体,湿式则是除了气体之外还包罗了燃油,因而湿式系统所利用的喷嘴凡是为丫字形设想,也就是将一氧化二氮取燃油同时喷入燃烧室。就改拆结果来说,比干式系统更能精准节制油气夹杂比,因而也能够利用大流量喷嘴,马力的提拔幅度也更大。

  NOS 取涡轮增压机械增压一样,都是为了添加夹杂气中的氧气含量,提拔燃烧效率从而添加功率输出,分歧的是NOS是间接操纵氧化物,而增压则是通过外力添加空气密度来达到目标的。也许有人会问为什么不间接利用氧气而用N

  其实正在NOS系统中,除了上述四项次要布局,气瓶本身的开关外,还必需别的拆设一或二道平安开关,不然长时间利用NOS会导致燃烧室压力过大,温度也会急剧升高,所以一般凡是是将NOS视做最初阶段,或是正在主要关头才利用。而为了使 NOS正在泛泛处于Off形态,平安开关就显得非分特别主要

  除了干式和湿式之外,按照喷嘴拆设的,NOS还能够分成单点取多点两种喷射形式。单点所指的是喷嘴拆设正在节气门前方的进气管上,国内改拆店家多半是采纳这种体例;多点则是由数个喷嘴所形成,多半是拆设正在进气歧管上,也就是针对每只歧管个体加拆上的喷嘴,多点曲喷式正在美国Drag职业赛车上相当常见,改拆结果也比起单点形式更为优异,不外因为歧管必需钻孔加工,并且做动时引擎会承受极大负荷,也更容易形成缸内部品的,因而较罕用正在一般道版的NOS改拆上。

  NOS系统利用时间最好不要跨越10S。仿佛现还没有引擎可以或许承受1min以上的NOS喷射…… 由于长时间利用NOS喷射,头彩彩票网。能够使策动机内壁磨损严沉,最终惹起俗称“爆缸”的严沉后果。一些赛车中的N2O,也就是指的这个加快安拆。

  因为NOS供给了额外的帮燃氧气,所以安拆NOS后还要响应添加喷油量取之共同。正所谓“要想马儿跑得快,就要马儿多吃草”,燃料就是策动机的草,如许策动机 的动力才获得进一步的提拔。

  NOS是以一氧化二氮灌入引擎后提拔迸发力,因而正在改拆NOS时至多必需包含以下几项硬体,别离是气瓶、喷嘴、电磁阀以及启动开关。

  O一氧化二氮,俗称笑气 (LAUGHGAS))构成高压的液态后拆入钢瓶中,然后正在策动机内取空气一道充任帮燃剂取燃料夹杂燃烧(N

  O高温时发生两个氮原子一个氧原子,氧原子帮燃,氮原子给气缸降温。以此添加燃料燃烧的完整度,提拔动力

  氮气加快系统,译称应为:氮氧化物加快系统。是指由美国HOLLEY公司开辟出产的产物。正在目前的世界曲线加快赛(DRAG RACING)中,为了正在霎时提高峻比率马力,操纵的液态氮氧化物系统恰是NOS。其实,早正在二次世界大和中空军已起头利用NOS,和平竣事后才逐步被用于曲线加快赛。

  基于平安性的考量,一般最好不要持续利用跨越1分钟,不然引擎会承受过大负荷而受损。除此以外,喷嘴的拆设和电磁阀的节制精准性也不容轻忽。喷嘴的会影响气体流速和雾化结果,所以一般多半拆设正在距离节气门15—30cm处;电磁阀的精准性则相当主要,由于NOS必需正在节气门全开的形态下喷射,若是正在节气门角度不脚或是曾经封闭时继续供给,将形成一氧化二氮逆流,严沉者以至会呈现回火现卜这时候流量计或空气芯就很容易损坏。

  O后约11kg。按照每次利用1min来算(专家NOS系统每次利用时间不成跨越1min,一瓶气能够用3538次摆布。

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  气瓶就是填充一氧化二氮的钢制容器,除了外不雅尺寸上的别离,亦有空沉、总沉以及瓶内压力等规格;喷嘴好像引擎供油系统中的喷油嘴,喷嘴口径越大,喷出的气体量就越多,对于马力的帮益也相对越大;电磁阀是节制喷嘴做动的主要组件,由于NOS的喷射道理是操纵瓶内压力将气体灌入引擎,因而正在气瓶和喷嘴之间必需拆设一个节制器,以节制气体的喷射竺否;启动开关则是供给指令让电磁阀做动的主要部品,一般大多拆设正在油门踏板正下方,或是节气门拉线的结尾,不外也有益用节气门电压以感测油门开度,让驾驶者正在油门全开之际一并启动NOS。

  按照一辆夏利2000的现实利用环境,其1.342L的8A策动机加拆NOS后,其0~100km/h加快时间削减了23%,而功率提拔了21kw。

  蒲青文. 氮气——地方处置器加快手艺解密[J]. 数码世界, 2018(2):216-216.